最近开启了北漂的生活。入春以来，柳树发芽，各种花也开了起来，一片生机勃勃的景象让人很是兴奋。

但对于一名“资深”的过敏性鼻炎患者，“打喷嚏”的压力属实有点大。也正是因为鼻炎的缘故，我对于空气质量一直都很在意。之前在装修房子的时候，从E0级板材到环保漆，从新风系统到空气检测仪，没少做功课。回归到车，过往我换过三四台车，车内的空气质量是我最看重的因素之一。其实座舱可以理解为“移动的家”，健康的要素是相通的，下面我就结合家装的经验以及成为沃尔沃车主的经历和大家聊一聊。

选材用料- 健康的“根基”

装修过的伙伴们都知道，甲醛和TVOC超标的罪魁祸首往往藏在胶水、复合板材这些隐蔽处。不同环保等级的材料，售价差异会非常大。所以也提醒大家，在挑选家里物品的时候，不能被光鲜亮丽的外表所迷惑，一定要看看具体的材质用料，以及各种指标的检测结果。

相比家装，汽车座舱的选择会更加困难。我们很少看到哪辆车会有专门的“座舱检测报告”，当下汽车市场竞争压力极大，一方面要把价格卷下来，另一方面又把用料堆上去，所以难免会以牺牲品质为代价。

我选择沃尔沃的原因之一，是这个品牌对选材的严谨态度，一部沃尔沃半部安全史是对它对它最好的诠释：

严苛的材质标准：金属部件采用的是珠宝级的重金属释放标准；皮革采用无铬鞣制工艺，避免六价铬污染风险；车内的纺织品与贴身衣物的标准一致。禁限用清单覆盖6000+种物质，远超国标要求的6种，甚至包括安全气囊燃爆时可能产生的气体都做了严格管控，最大可能的从源头上避免健康风险的发生。挥发物质管控达到19种，是国标要求8种的两倍。其中沃尔沃的管控标准中涵盖了三氯乙烯和四氯乙烯，这两种致癌物对人体的伤害很大，在2023年的《室内空气质量标准》也有新增，但汽车行业确一直没有要求。空气净化-保持健康的武器

装修完房子，很多人会选择安装新风系统或空气净化器，以确保室内空气的持续清新。而对于车来说，空调过滤系统就是它的“新风系统”。不过车辆所处的环境比房子要更复杂，所以空气净化的难度也会更高。

沃尔沃选择的方式是和全球顶尖的空气净化企业Cabin Air共同研发净化系统，在2022年还获得了“哮喘和过敏友好型认证”，这对于像我这样的过敏性鼻炎患者会非常实用。

具体来说是采用了“双效增强技术”：

第一效：物理阻隔。沃尔沃的空调滤芯重量比同级品牌两个相加还要重，就好比大多品牌带的是普通的一次性口罩，但是沃尔沃带的是加厚版N95口罩。

第二效：静电吸附。通过7000伏电压产生静电场，能够充分捕捉车内颗粒物，同时解决了车内空气高流速导致颗粒难捕捉的行业难题。

在这双重技术的叠加下，净化效果可以达到传统净化技术的15倍，最小可过滤的颗粒达到10纳米，过滤PM2.5≥95%，过滤花粉≥99.9%。

空气检测：用标准倒逼品质

房子装修验收时，相信大家都买过各种试纸和仪器，我也自购或者租用过不同价位的仪器，从测试结果来看，差异还是比较大的。其实也好理解，不同的测试精度和测试条件，结果必定有差异。

对于车辆来说，测试标准会有国标的约束，但这往往是“下限”，上限要提多高就要靠企业自身的追求和实力。下面我们来看看沃尔沃的检测体系：

•测试物质：中汽中心CN95认证标准中用的是80微米，自带静电的A2精细粉尘；中汽中心C-GCAP认证标准会严苛一些，用的是1微米自带静电的香烟烟雾，而沃尔沃采用的是与医用N95口罩相同的，0.3微米无静电的氯化钠气溶胶，这会使测试难度指数级上升。

•检测设备：和环保机构同款的宽范围气溶胶光谱仪，单价超13万瑞典克朗，精度达10纳米级

•测试环境：业内普遍采用的「密闭空间+ 内循环」测试，而沃尔沃用的是「开放道路+ 外循环」，这样可以更好模拟早晚高峰的真实用车场景，测试难度自然也会更高。

在如此严苛的测试标准指引下，座舱的健康和安全一定是有保证的。

上表是知乎汽车最近刚完成的座舱健康测试的实验结果，这次测试挑选了沃尔沃全新XC90以及同级别豪华品牌的4款热门车型，在专业的整车环境仓中，以65℃的高温静置4小时，模拟夏天中午暴晒的场景。可以看到，针对11种有毒气体挥发物的检测额外的voc物质 ，只有沃尔沃全都未检出。

结语

有人会问，“花这么大的功夫在看不见的空气质量上，值得吗？”我的答案是，一切和生命安全相关的投入，都是值得的。当下如此内卷的汽车市场，想要有所坚守是一件非常困难的事。我特别希望沃尔沃能够扛住北欧环保的旗帜，让用户能有一份不同的选择。

最近我也看到新款沃尔沃XC90的消息，格栅的交叉设计搭配雷神之锤的日行灯，有一种对撞的美感。作为沃尔沃多年的车主，对于旗舰车型还是有着很强的向往感。期待4月15日在中国市场上市，带着家人去好好体验一番~